第62期|信隆行長三角科創培育企業投融資對接會

日期：2022-01-19 14:06 點擊：662

10月28日下午，信隆行持續推進企業投融資對接服務，舉辦第62期長三角科創培育企業投融資對接會。本次對接會為汽車制造+新能源行業，信隆行積極發揮橋梁紐帶的作用，精準推動2家科技型技術企業路演，對接會以線上+線下的模式進行，吸引了近20家機構投資人的到來，高效商談投融資合作意向。

PROJECT

項/目/壹

PROJECT ONE

第一家項目來自湖南，是一家以旅行裝備為核心業務的科技型公司。公司的創始人為中歐國際工商學院EMBA，曾任三一重工投資總監、董事會秘書、三一國際CEO等職位。創始團隊大多來自三一重工前管理層，深諳行業市場趨勢，在汽車生產上有著深厚的經驗和專業的判斷。依托強大的研發技術團隊，公司獲得了國家工信部專用車生產資質，現具備年產600臺專用車生產能力，預計今年將成為升頂式房車銷售冠軍。

目前公司已申報專利40余項，其中發明專利7項。其主打的SUC（多功能越野旅行車）核心供應鏈完整，且已量產并經過3輪技術提升，擁有六大技術創新，即跨界融合、工業制造、電動升舉、智能水電、折疊衛浴、極輕車身，解決了傳統SUV和房車的市場痛點，創造性地提出越野與房車的跨界方案，開創了汽車行業的新門類。此外，公司的全鋁生產線是繼特斯拉、蔚來、奇瑞小螞蟻之后的國內第四條全鋁生產線，并且入駐公安部012單位民用產品平臺。

參會機構圍繞關鍵技術的研發突破和市場鋪墊進行了深入的探討，隨著近年中國房車市場的不斷增長，其增速均在30%以上，而SUC將是中大型SUV的強有力替代者，按1%的市場份額即有10萬臺需求（2019年SUV銷量944萬臺），市場空間巨大。相當多的機構方表示非?？春?，希望會后能有更多的交流。

PROJECT

項/目/貳

PROJECT TWO
提到光伏支架，您或許很難將它和“科技”一詞聯系起來。一個鋼鐵做的架子，有什么科創性可言？殊不知，光伏支架加上算法和配套軟件，也能變“智能”。它讓光伏板像向日葵一樣，始終對著太陽光照最強烈的方向。這種能夠自動調整方向的支架，就是跟蹤支架。

第二家項目專注于光伏支架及跟蹤器賽道，是一家集開發、研制、生產、銷售于一體的高新技術企業，在跟蹤支架中首創發明的安全制動系統，同時又引入了自主研發的驅動系統，在行業內具有顛覆性創新。

在全球，跟蹤支架普及率正在上升。2017年，全球跟蹤支架占地面光伏電站的比例為16%。根據GTMResearch預測，至2023年，這一比例將提升至42%。我國跟蹤支架正處于快速發展期。隨著產業政策的大力支持，2016年，我國所有光伏項目中安裝跟蹤支架的占比僅為1.2%，至2019年其普及率已有16%。在“光伏領跑者計劃”引導下，跟蹤支架作為提高系統收益的重要措施之一，還將不斷推廣。

目前公司擁專利122項，其中包括：核心發明專利和40余項實用新型專利，產品通過TUV萊茵認證，CE認證等國際主流認證標準，產品銷售到東南亞、日本、德國、歐洲、非洲等30多個國家和地區。中國國電、中國能建、中國電建、上汽集團等國內知名企業都是該公司的客戶群。
機構方對該項目的市場前景非?？春?，項目規模近三年實現了快速增長，2019年至2021年CAGR達到32.6%，2021年公司主營業務收入預計達3.5億元，預計2022年收入達到7.5億元，并計劃于2023年申報科創版。同時，該項目研發費用占比為4%，相較對標競爭對手中信博3.6%（股票代碼：688408）具有一定優勢。提到成本問題，項目方表示核心產品能夠改變傳統光伏支架結構受力模式，減小主軸扭矩，減少用鋼量，使得整體成本較常規跟蹤器下降10%；同時產品自帶備用電池組自供電，無需電站提供交流電源，能縮短施工周期降低前期投資。

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